Na terra dos cangurus

(3 da manhã é sacanagem…)

Já refeito da madrugada acordado, acho que é tempo de tecer meus comentários sobe a corrida.

Vettel passeou durante todo fim de semana, foi pole com uma vantagem considerável do segundo e chegou 22 segundos antes de qualquer outro. O campeonato começa da mesma forma que terminou ano passado, aliás não só para o atual campeão mas também para o companheiro dele que mesmo correndo em casa passou o fim de semana ofuscado, longe daquele piloto de um ano atrás e conseguindo agora somente a quinta posição.

Assim como na Red Bull, na Ferrari parecia tudo igual. Passei o ano todo ouvindo que o Massa tinha problemas com os pneus, que a forma como pilota fazia com que eles não se aquecessem da forma correta, etc., mas que tudo mudaria com a substituição da Bridgestone pela Pirelli. Pois bem, Massa fez uma ótima largada pulando de oitavo para quarto lugar. Passou umas boas voltas num pega com Button até que o inglês pegou um “atalho” na pista e passou o brasileiro (Alonso aproveitou e também passou seu companheiro logo em seguida). Como tal artifício não fazia parte do novo regulamento, o inglês foi punido com uma passada pelos boxes. Depois destas primeiras voltas com certo brilho, lá se foi a corrida para o brasileiro e o problema alegado… os pneus. Continuando na mesma pegada do ano anterior também estava el fodón de las Astúrias. Alonso tirou o que conseguiu do carro, infelizmente isso significou apenas um quarto lugar para o espanhol.

Na McLaren nada muito diferente também. Hamilton ficou na frente do Button o tempo todo, mas não ameaçou seriamente Vettel em momento algum. Saiu em segundo e chegou na mesma. Button teve alguns percalços pelo caminho (o tal “atalho”) e chegou em sexto.

Quem ensaiou uma boa corrida foi Rubens Barrichello. Após sair da pista na largada ficando em décimo quarto, o brasileiro começou uma corrida de recuperação até chegar na zona de pontuação. Lá encontrou Rosberg à sua frente e ficou com Kobayashi logo atrás. Segundo o próprio, na tentativa de se defender do japonês mudou o traçado numa curva e acertou o alemão. Fim da corrida para este e punição para Rubens, que logo abandonou a prova. Só para constar, seu novo companheiro de equipe, Pastor Maldonado, também abandonou a corrida. E se o Rosberg teve que sair após se tocado por Barrichello, Schumacher abandonou antes por problemas no carro (outro que supostamente melhoraria seu desempenho com os novos pneus).

Quem realmente se destacou na corrida, além de Vettel, foram o estreante Sergio Perez que chegou em sétimo com apenas uma parada nos boxes e na frente de seu companheiro de Sauber, Kobayashi, e o russo Petrov.

Roubando o bordão de um famoso nunca antes na história da mãe Rússia um de seus filhos havia chegado no pódio na F1. Petrov fez história chegando em terceiro numa corrida impecável.

E as novidades?

Bom, esse negócio de asa móvel não mostrou a que veio. Dizem que nas pistas com retas maiores ela pode fazer diferença, mas nesta não mudou muita coisa não; quanto ao KERS, basta dizer que a Red Bull não o utilizou em momento algum.

Pós-corrida

Após toda festa, alguns técnicos foram medir os carros e parecem ter encontrado alguma irregularidade com os da Sauber. Infelizmente os dois pilotos foram desclassificados.

Voltamos

(Lavou tá novo…)

 

Depois de uns bons tempos sem entrar aqui, resolvi retomar o blog. Convenhamos que não havia muito a ser dito durante as férias da F1 com exceção do infeliz acidente do Kubica (que tirando o fato de não poder correr neste ano, está tudo bom com ele).  Mostrar os modelos novos e fingir algum conhecimento técnico seria muito forçado, então me abstive disso. Pilotos novos? Falar o que de alguém que não deu uma volta num F1? “Teve até aqui uma carreira promissora…”, claro que teve, caso contrário não estaria na F1. Asa traseira móvel? Péssima idéia, será divertido apenas ver alguns pilotos passarem reto por não usá-la direito (Felipe Massa nos treinos de ontem já nos mostrou isso e duas vezes). Volta do KERS? Puta geringonça nada a ver, acrescentam um peso danado no carro (por volta de 30Kg, salvo engano) para dizerem que utilizam energia 100% limpa, ainda que somente por 6 segundos… Enfim, só restava esperar pelo início da temporada.

Eis que ontem à noite no msn um amigo comenta do treino livre. Como assim, já? De repente já me animo a voltar aqui, a me preparar para mais um campeonato torcendo para Ferrari e para o Kobayashi (esse ano ele já deve conseguir uma escuderia melhor, ao menos torço para isso) e a correr atrás dos sites e blogs sobre F1. Pois bem, mais um campeonato nos espera.

Lado a lado

(Com ou sem hífem? Vai saber…)

Comparação da velocidade de um F1 com carros normais em Francorchamps (Bélgica), a diferença entre eles é realmente muito grande, chega a ter um quê de comédia. Veja aqui.

Pede uma pizza

(Entrega em meia hora ou seu dinheiro de volta…)

Coisas incríveis que só acontecem na Fórmula 1 mesmo. Do jeito que a pista estava, parece que foi no treino quando Kubica encontrou um celular em sua Renault. Surpreso ele pergunta para equipe: “O que devo fazer(…)”. Ora meu rapaz, pede uma pizza.

Fonte: Blog do Gomes

Interlagos

(Só mais uma…)

 

Num domingo de Sol escaldante em São Paulo e ao contrário do que os narradores da Globo disseram, tivemos uma corrida sem grandes emoções.

O Hülkenberg na pole foi algo inusitado e bem que poderia ter feito alguma diferença na corrida. Só poderia, porque antes da primeira volta ser completada, já estava em terceiro (em segundo antes mesmo da primeira curva). Daí em diante apenas segurou o Alonso por seis voltas e sumiu no pelotão do meio. Quanto aos três da frente (Vettel, Webber e Alonso) nada de muito emocionante, dispararam na frente e nada realmente os ameaçou. O australiano bem que tentou se aproximar do alemão mas o trânsito no caminho não deixo que ele oferecesse uma ameaça. Alonso tentou o mesmo para cima de Webber, mas deve ter pensado bem e concluído que chegar em terceiro não era um mau resultado.

Os brasileiros tiveram um dia para esquecer. Massa teve uma roda mal apertada e teve que voltar para o boxe. Enquanto o Galvão elogiava sua atitude agressiva, o piloto tentava passar por cima de não sei quem, saia um pouco da pista e perdia uma posição. Assim fica difícil, muito difícil… Barrichello também sofreu no pit e furou o pneu. Lucas di Grassi abandonou a corrida, saiu do carro mas o mandaram de volta não sei quantas voltas depois. Só o Bruno Senna não teve problema algum, pena que o carro dele é o maior problema que um piloto pode ter.

Domingo que vem já tem a última corrida do ano e a Red Bull chega com muito mais chances de levar o título dos pilotos (de construtores levaram hoje). A Ferrari tenta salvar o ano com Alonso e a McLaren já não tem chances reais de nada (Hamilton tem chances apenas matemáticas de levar o campeonato), mas ficou na frente da vermelha no campeonato de construtores.

Depois da bagunça de hoje, ficaram assim:

Feliz aniversário

(Sem ele não estaríamos aqui…)

 

Em plena marginal e ponte estaiada marcando até 250 km/h no velocímetro, somente numa data especial algo assim acontece. Como não é todo dia que se comemora 40 anos da primeira temporada do primeiro piloto brasileiro de Fórmula 1, parou o trânsito para que o piloto pudesse correr nesse cartão postal paulista (e como as coisas normalmente são muito devagar por lá, talvez alguns motoristas nem tenham notado que o trânsito estava bloqueado).

Pois lá estava ele, Emerson Fittipaldi, com uma réplica de uma Lotus 72c usada naquele ano.

Um modelo da Lotus 72

Infelizmente não encontrei uma reportagem que não seja a da Globo, então lá vai blá-blá-blá sem fim.

Não encontrei nenhum vídeo dessa corrida história para nós ocorrida no circuito de Brands Hatch (Inglaterra), mas encontrei um da primeira vitória do Emerson na F1, em Watkins Glen (EUA), ainda em 1970.

Suzuka

(Antes tarde do que nunca…)

Aposto que vocês pensaram que não haveria comentários sobre o GP do Japão, não é? Confesso que não fosse pelo sport tv eu não teria assistido a corrida, mas assisti e tive o prazer não ter que ouvir Galvão e cia.

No geral foi tudo bem mormo. Logo na largada tivemos duas batidas: Petrov batendo em Hülkenberg e Massa em Liuzzi. O brasileiro definitivamente num ano para esquecer ficou parado na grade, com uma cara desolada que acaba por expressar bem seu momento na F1.

 

"Acho que fui amaldiçoado." Diz Massa após a batida

 

Durante a corrida, Vettel teve uma liderança sem grandes problemas. Durante sua parada nos boxes Button assumiu a liderança, mas o alemão a recuperou assim que o britânico foi para o pit stop. Webber e Alonso com a segunda e terceira colocação respectivamente. Schumacher e Rosberg ensaiaram uma briga por posição, mas o alemão menor perdeu uma roda e bateu. Outro que perdeu a roda e achou o muro foi Kubica. Após uma ótima largada, em que tomou a posição de Webber e tinha tudo para ser um dos maiores destaques da corrida.

Com o polonês fora do páreo, quem roubou as atenções foi o japonês Kamui Kobayashi. Sem pensar duas vezes, o japonês passou Alguersuari duas vezes, sem contar o Barrichello e Heidfeld. Correndo em casa, deu um show para seus compatriotas e para quem acompanhava pela TV. Desde as primeiras corridas dele no ano passado, já mostrava ser um piloto muito arrojado, eu mesmo já postei sobre isso. Após essa corrida, o diretor geral da Sauber, Monisha Kaltenborn, foi só elogios e disse que com atuações assim, Koba pode trazer patrocínio para a equipe e para si mesmo.

Faltando três corridas, temos a seguinte situação no campeonato:

O campeonato está entre os três primeiros, com Webber torcendo para que acabe logo e Alonso ainda calando a boca de muita gente.

Na Renault?

Não faz muito tempo que postei sobre minha admiração sobre Kimi Raikkonen, pois hoje me deparo com uma notícia animadora no http://esporte.ig.com.br/grandepremio/ .

De acordo com o site, Kimi teria procurado a Renault para conversar sobre uma possível volta à F1 já em 2011. A escuderia já havia manifestado seu interesse no piloto em anos anteriores, mas agora o interesse teria partido dele mesmo, que nunca negou um retorno à F1, desde que fosse num carro competitivo.

Eu imaginava que um possível retorno do Kimi seria através da Red Bull, já que é ela a dona da equipe pela qual o finlandês corre no rali. Voltar pela Renault seria até mais interessante, ele seria companheiro de Robert Kubica e a equipe teria dois ótimos pilotos na disputa pelo campeonato.

O Petrov… bem, seria injusto julgá-lo de forma tão dura porque é um estreante numa categoria em que testes e treinos (além de alguns dias antes das corridas)  são proibidos. Como esperar bons resultados de alguém que mal teve a oportunidade de conhecer o carro? Todos os novatos sofrem com isso, ele não é diferente e a falta de resultados compromete sua permanência na categoria. Sad but true.

Voltando ao Kimi, seria muito bom vê-lo novamente na F1. Eu passaria a torcer pelos amarelinhos com apoio da Lada nas corridas.

Monza

Está aí uma das melhores pistas do calendário.

A surpresa ficou por conta de Jenson Button com uma asa traseira enorme, único que mostrava seu patrocinador na dita cuja, na pista em que normalmente quase não se tem asa alguma. Conseguiu um segundo lugar ainda mais surpreendente considerando que perdeu muita velocidade nas retas. A pole ficou para Alonso, primeira dele na Ferrari e primeira da escuderia desde o GP no Brasil em 2008 e o terceiro foi Massa.

Terminou como começou, embora na largada Button tenha pulado na frente do espanhol e o brazuca quase consegue o mesmo, fazendo as duas primeiras curvas lado a lado. Webber mais uma vez largou mal e perdeu a quarta colocação para Hamilton. Pena que este teve a suspensão traseira quebrada por Massa na primeira volta, Massa voltava de um “chega prá lá” do Alonso, e assim a corrida terminava para o inglês. Dizem que depois dessa lá se vão suas chances de levar o campeonato.

Embora tenha conseguido liderar boa parte da corrida, Button foi ultrapassado nos boxes por Alonso. Parou uma volta antes e só pode assistir o espanhol voltando na sua frente, felicidade para os ferraristas que acompanhavam a corrida em casa. Só não tem festa a semana toda porque o Felipe ficou em terceiro, embora para a Ferrari nesta altura seja um resultado excelente. E como disse meu amigo no twitter: “Dobradinha da Ferrari em Monza causa mtas mortes por enfarte, coma alcoólico… É uma posição humanitária a do Button agora.” Pelo bem da humanidade, foi melhor assim.

No pelotão do meio, destaque para o Vettel que além de não ter feito nenhuma asneira, seu carro se auto consertou durante a prova e conseguiu o quarto lugar. Hülkenberg abusou das chicanes, cortou sempre que possível e terminou em sétimo. O mistério da prova fica por conta de Kobayashi que largou dos boxes e parou antes mesmo da quebra do Hamilton, ou seja, apenas saiu na foto. A decepção fica por conta da Force India, normalmente seus carros se destacam em pistas assim, mas neste ano não deram o ar da graça.

Para quem tirou uma da cara do Alonso quando ele dizia que estava no páreo, com essa de hoje ele pulou para terceiro no campeonato. Como dizem: quem ri por último…

A propósito, os cinco primeiros no campeonato são:

1º Webber – 187

2º Hamilton – 182

3º Alonso – 166

4º Button – 165

5º Vettel – 163

A partir daqui quero ver como será o comportamento da Red Bull e Mclaren referente a escolha dos pilotos e como estes irão reagir.

Abaixo de zero

Tinha um piloto na Fórmula 1 que eu gostava bastante. Foi campeão num jogo de equipe (ops…) da Ferrari sem que isso manchasse sua carreira e sempre foi conhecido por ficar na dele além de gostar de uma boa bebida. Sim, esse cara é o Kimi Raikkonen.

Lembro de piadas como “no volante do carro dele tem dois botões a mais: um para Smirnoff e outro para fazer a volta mais rápida”. Não sei quanto ao primeiro, mas no final da corrida, mesmo não disputando nem o pódio, do nada ele cravava a volta mais rápida. Do nada mesmo, quando ninguém mal se lembrava dele.

Passou o tempo e ficou claro que ele estava de saco cheio da F1. Se já era conhecido por não sorrir, sua cara de tédio passou a chamar mais a atenção. Queria correr em outra modalidade, mais popular em sua terra natal, cujo outro grande ex-piloto finlandês de Fórmula 1 também foi correr. Queria sentir aquela sensação (que infelizmente desconheço) de fazer uma curva com a traseira do carro saindo completamente, coisa que somente o Rali pode oferecer.

Quando não se falava mais nele, aparece esta foto.

De lá para cá surgiram alguns vídeos ou notícias dele nos sites esportivos. Um que surgiu recentemente foi de um treino. Superprodução, coisa linda de ver.

Bem que poderiam divulgar mais isso por aqui. Eu acompanharia um campeonato de Rali com a mesma emoção que acompanho a F1.

Ah, e antes que falem do rali dos sertões, este é um evento com tanto incentivo que dou uma trufa para quem disser quem foram os dois últimos campeões sem nenhum tipo de consulta; isso aí, tem que dizer de cabeça.